Hej
Nu skulle jag gärna ställa en fråga som gäller de
medelstora och äldre Peugeotkvarnarna(t ex G2)
från före kriget
När jag första gången upptäckte det tänkte jag att
det bara var en tillfällighet, men nu ser jag samma
sak hos alla de fyra äldre medelstora kvarnarna jag
har. Jo, att kvarnringen sitter "lite" löst och kan följa
med och kan "anpassa sig" något till kvarnkärnan om
kvarnkärnan "wobblar" och inte är riktigt centrerad.
Detta gäller inte de mindre (t ex G1) kvarnarna där
"kvarnringen" i det betydligt mindre kvarnverket sitter
väl fast, tycker jag..
Jag ställde en fråga på webbsidan "riktigtkaffe" och
de berättade att på moderna kvarnar det kan vara
tvärt om att kvarnkärnan kan vara "lös" och kan
anpassa sig efter kvarnringen, som är fast i stället.
Så kan det vara så att hos de äldre Peugeotkvarnar-
na det då var meningen att kvarnringen skulle vara
lös kanske?
Eller kunde det vara så att det faktiskt inte spelade
någon roll om kvarnringen sitter lös?
Den kvarnen jag visar nu saknar sin "lucka" där
man lägger in kaffebönorna tyvärr, men annars är
den inte så sliten och maler ganska bra, så jag kan-
ske tillverkar en "lucka" från någon äldre kvarn,
ja, mest för syns skull. Kvarnen skall få en ny "juste-
ringsfjäder" uppe vid vevaxeln och jag sätter fast
den emaljerade "tratten" ordentligt.
Tillägg: Har någon en sådan äldre och medelstor
Peugeotkvarn, kanske en G2 och kan berätta om
samma sak kanske?
Hälsar
Staffan
Nu skulle jag gärna ställa en fråga som gäller de
medelstora och äldre Peugeotkvarnarna(t ex G2)
från före kriget
När jag första gången upptäckte det tänkte jag att
det bara var en tillfällighet, men nu ser jag samma
sak hos alla de fyra äldre medelstora kvarnarna jag
har. Jo, att kvarnringen sitter "lite" löst och kan följa
med och kan "anpassa sig" något till kvarnkärnan om
kvarnkärnan "wobblar" och inte är riktigt centrerad.
Detta gäller inte de mindre (t ex G1) kvarnarna där
"kvarnringen" i det betydligt mindre kvarnverket sitter
väl fast, tycker jag..
Jag ställde en fråga på webbsidan "riktigtkaffe" och
de berättade att på moderna kvarnar det kan vara
tvärt om att kvarnkärnan kan vara "lös" och kan
anpassa sig efter kvarnringen, som är fast i stället.
Så kan det vara så att hos de äldre Peugeotkvarnar-
na det då var meningen att kvarnringen skulle vara
lös kanske?
Eller kunde det vara så att det faktiskt inte spelade
någon roll om kvarnringen sitter lös?
Den kvarnen jag visar nu saknar sin "lucka" där
man lägger in kaffebönorna tyvärr, men annars är
den inte så sliten och maler ganska bra, så jag kan-
ske tillverkar en "lucka" från någon äldre kvarn,
ja, mest för syns skull. Kvarnen skall få en ny "juste-
ringsfjäder" uppe vid vevaxeln och jag sätter fast
den emaljerade "tratten" ordentligt.
Tillägg: Har någon en sådan äldre och medelstor
Peugeotkvarn, kanske en G2 och kan berätta om
samma sak kanske?
Hälsar
Staffan
Comment